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Frühlingsausfahrt der DBK nach Prien am Chiemsee 26.April 2026

Am Vortag der Fahrt wird das Bahnpostmuseum von Mitgliedern der Arbeitsgemeinschaft in Schorndorf vorbereitet. U.a. wird Wasser für das WC aufgefüllt und innen wird gesaugt.

Das Bahnpostmuseum in den Abstellgleisen in Schorndorf. Der Sonderzug DRC 1798 steht abfahrbereit in Schorndorf zur Fahrt via Waiblingen, Esslingen, Ulm nach Prien am Chiemsee. Das Bahnpostmuseum ist als erster Wagen hinter der E 10 228 eingereiht.

Das Wagenlaufschild dieser Sonderfahrt.

Zwischenhalt in Geislingen (Steige). Der Zug hat 10 Wagen. Der Zug besteht zum Teil auch aus Wagen des Classic-Couriers.

Einer der Zustiegsbahnhöfe war auch Ulm Hbf. Kurz hinter Rosenheim wird der Inn überquert.

Vorbei am Simssee geht es weiter Richtung Chiemsee. In Kürze werden wir unser Ziel erreichen. Ankunft am Zielbahnhof. Am Gleis 1a steht die Regionalbahn nach Aschau, auch genannt „Chiemgaubahn“.

Gleich nach der Ankunft wird die E 10 sich ans Zugende setzen - bereit für die Rückfahrt. Der Triebwagen der Baureihe 628.4 fährt ab nach Aschau.

Der DBK-Sonderzug DRC 1799 ist vorbereitet für die Rückfahrt. Das Bahnpostmuseum ist bei der Abfahrt in Prien am Zugende (hier nicht mehr sichtbar). Der Bahnhof in Prien liegt nicht direkt am See. Dorthin sind es knapp 2 Kilometer, die man entweder laufen oder mit der Chiemsee-Bahn fahren kann.

Die Chiemsee-Bahn am Hafenbahnhof in Stock. Diesellok 22 wird den Zug gleich wieder zurück zum Staatsbahnhof ziehen. Die Chiemsee-Bahn am Staatsbahnhof. Lok 2 stammt aus dem Jahr 1962 und ist seit 1982 bei der Chiemsee Bahn.

Die Dampflok der Chiemsee-Bahn war ausgestellt vor der Werkstatt. Sie wurde 1887, dem Eröffnungsjahr der Bahn, gebaut. Personenwagen 9 der Chiemsee-Bahn.

Die Mannschaft des Bahnpostmuseum gönnt sich nach der Ankunft erstmal eine Pause.

Personenwagen 7 der Chiemsee-Bahn.

Im Hafen in Prien-Stock. Die Schiffe auf dem Chiemsee und die Chiemseebahn werden vom gleichen Unternehmen (Chiemsee-Schifffahrt Ludwig Feßler KG) betrieben und gehören damit nicht zur Bayerischen Seenschifffahrt.

Außerhalb der Saison fahren die Schiffe auf der Route Stock - Herreninsel - Frauenchiemsee - Gstadt. Blick vom Schiff zurück Richtung Stock - mit Alpenpanorama.

Das Schaufelradmotorschiff „Ludwig Fessler“. Dieser 1926 gebaute Raddampfer wurde 1973 auf Dieselantrieb umgebaut. Auf der Fraueninsel befindet sich das Benedektinerinnenkloster Frauenwörth.

Die „Ludwig Fessler“ gab es auch als Modell zu sehen auf der Modellbahnausstellung in der Werkstatt der Chiemseebahn. Am Bahnhof Prien steht der Sonderzug bereit für die Rückfahrt.

Das Bahnpostmuseum läuft am Zugschluss. Der sog. „Blaue Speisewagen“ des Classic Couriers ist bei der DBK im Einsatz.

Die Begleiter des Bahnpostmuseums.